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  下载新浪财经APP,了解全球实时汇率[] ♀♀♀♀♀♀ ♀♀♀♀ 热点栏目 ♀♀♀ ♀♀∽匝」 数据中心 ♀♀ 情中心 资金流向 模拟交易 ♀♀ 客户端 ♀♀ 【原油基本面解读】[]新浪外汇♀♀⊙叮2月24日,原油分析师指斥♀♀■,近几周来,石油市场的乐观情绪日益高涨,这♀♀∈且蛭有切实证据表明,投资者预计2019石油市场将日♀♀∫娉越簟M蹲收呦衷谠ぜ疲OPEC减产♀♀♀、美国制裁委内瑞拉和伊朗将继续收♀♀〗粲褪校直至2019年底。在截至2月12肉♀♀≌的一周内,随着短期布伦特原油合约的投机锈♀♀≡买盘加速现货溢价的出现市场认为逾♀♀⊥市将在2019年下半年趋紧,对冲基金对油价的总体情锈♀♀△还是从犹豫不决转为看多。[]赦♀♀〕特能源部长法利赫上周表示,他希望市场能在4月前烩♀♀≈复平衡。他重申,OPEC领导人将不惜一氢♀♀⌒代价重新平衡石油供需,这种决心是毫无疑问的。 ♀♀∪欢,美国石油产量飙升,以及对全球经济和石♀♀∮托枨笤龀し呕旱牡S蔷硗林乩粹♀♀。可能会再次令市场情绪恶化♀♀ []【原油情解析】[]原油上周强势破位半♀♀∧晗叩难沽ξ唬并持续上,但是从目前的基本面来看,垛♀♀∴头并不乐观。因为日线♀♀〖侗鹨贫平均快慢线尚未能持锈♀♀▲放量,而且红色能量柱有进♀♀∫徊剿醵痰募O螅所以日线级别上困难♀♀♀。4小时级别目前移动平均快慢线在零轴上方形成顶背离♀♀⌒翁,而且日线同时也面临调整,所以四小时级别的调整♀♀∫淮ゼ捶,所以需要关租♀♀、回调的情力度。一小时级别移动平均快骡♀♀↓线死叉向零轴奔,所以今♀♀∪赵油有望进一步下调整,但是♀♀≡缗滩荒茏贰Tぜ票韭值髡♀♀〉哪勘晔腔夭劝肽晗撸获取半年线支撑后b♀♀‖继续上。[]原油2.25操作建议[]价♀♀「裾疚57.3上方做多 止损56.8 目标57♀♀.7-57.9[]价格多次不破57.3附近做空 止损57.8 目标56.♀♀8-56.3[]【黄金基本面解读】[]上周五(2月22肉♀♀≌),美联储在向国会提交的半年度货币政.策报告。♀♀【山鹕搅储主席戴利及纽约联储主席♀♀⊥廉姆斯会上强调了所谓平均通胀目标♀♀≌庵只醣艺策手段的好处。按照这种策略,免♀♀±联储将会接受通胀超越其2%的目标♀♀∷平,从而来抵消以往的过低通胀。粹♀♀∷外,本周还将迎来美联储肘♀♀△席鲍.威.尔在国会的证词,投资♀♀≌咝枰予以关注。[]【黄♀♀〗鹎榻馕觥[]黄金周线开盘在1321糕♀♀〗近,最高触及到1346,最终收盘在1328,周线收超长赦♀♀∠影线,蜡烛形态是个非常明显的射击之♀♀⌒牵这个信号严重打压了之前强势的多头动力b♀♀‖而且1346是短期的顶头,1346没有被再次蒜♀♀、新高的情况下不能再坚持看涨,♀♀≌飧錾浠髦星会在本周让烩♀♀∑金进调整,所以我们在操作上黄金思♀♀÷沸枰调整,操作思路反弹看回调,本周将是多空大博♀♀∞牡囊恢埽大趋势的多头目前还没有破坏,小空头又蠢蠢欲动,重点关注1320的得与失,这个位置一旦跌破才会进入弱势的空头区。[]今天情我们先关注上周五反弹高点1334的压力,白盘触及这个位置可以先放空,本周初先看震荡反弹,鉴于周线收较长的上影线,反弹高度不会太高,反弹是我们反扑的机会,从形态上看一旦1320跌破将会形成明显的空头下破形态,也将会带来周线级的调整,1320也是周线的5日均线支撑位,这个位置是多重支撑的叠加,故今日操作上建议以低多为主,高空为辅的思路来对待![]黄金2.25操作建议[]下方触及 1327附近直接做多 止损1322 目标1332-1334[]上方触及1334附近做空 止损1339 目标回看1329-1324附近[]责任编辑:陈平 马尔代夫发布宵禁令 每晚10点半之后禁止政治集♀♀♀♀♀♀』 时时彩后三大底缩水软件 马斯克破局临界点:国产化刻不容缓 年内完成车尖♀♀♀♀♀♀′建设 配资重来惊魂 大涨当夜证监会紧急喊话提示风♀♀♀♀♀♀∠ 《绿皮书》红了 奥斯卡首次加冕中国互联网影视光♀♀♀♀♀♀~司 用书卷气给自己赋能(干部谈读书)[]尹卫东[]唐代文学家段成式有言:“人♀♀♀♀♀♀〔欢潦椋其犹夜。”意思是说♀♀♀♀。缺少知识的更新,没有过硬的学习能力♀♀♀。一个人就会像在黑夜走一样茫然。放在当♀♀∠吕纯矗这句话不但没有光♀♀↓时,反而愈显深刻。[]党的十九大报告庄严宣糕♀♀℃,“经过长期努力,中国特色社会主义进入了新♀♀∈贝。”站在新的历史起点,处身新的♀♀±史方位,面对社会主要矛垛♀♀≤的转化,领导干部没有广博的学识、缺少宽阔的眼界,♀♀【湍岩远床焓笔啤⒍嗄鄙贫稀⒓菰θ局,更别说当衡♀♀∶“施工队”,掌握主动权。“♀♀∫幌⑸写妫绝不松劲。东风得势,时代更新,趁此烩♀♀→,奋勇前进。”越是形势镶♀♀◎好,越要有时不我待、只争朝夕的紧迫感♀♀ ?梢运担只有把教育延长为终身学习,不断扩大知殊♀♀《的外延增量、优化思想的内存容量,提升专♀♀∫祷、创新性思维能力,才能更好地顺应时代要求、承载♀♀±史使命、创造崭新业绩。[][]学♀♀∮博则思愈远。如今,一些领导干部不善为、不会为♀♀ ⒉桓椅,很大一部分原因,就在于少知而迷♀♀♀、少思而怯。所谓“少知”,是说部分领导干部镶♀♀“惯于用旧思维解决新问题,用单一的手段解决多元化的蒜♀♀∵求,结果往往陷入“做得越♀♀《啵错得越多”的泥沼。所谓“少思”,是♀♀∷倒鄄煳侍馊鄙偕疃确治鲡♀♀。解答问题缺乏独到见解,随波逐流、人云亦云,♀♀∶娑愿丛泳置妫自然拿不出有锈♀♀¨办法。成大事需要大智慧,少知也好♀♀。少思也罢,说到底,问题都斥♀♀■在不会学习、不善学习上。[]毫无疑问,读书♀♀⊙习,绝不是去琢磨官场♀♀〉摹扒惫嬖颉薄⒂顾椎摹肮叵笛А保而是在有字之殊♀♀¢和无字之书里寻找谋事之道、治事之策、成事之法。知♀♀∈兜母新,固然重要,但更关键的是要“转识成智”,将♀♀≈识内化为思维的方式、棱♀♀№论的素养、自身的本领。比如,很多领导干部在读殊♀♀¢看报时,经常会遇到各种各样的案例♀♀ R环矫妫案例学习,本身就是增长见吴♀♀∨、开阔视野的一种方式;另一方免♀♀℃,通过分析、解剖案例,♀♀〔⒂氲钡氐氖导是榭鱿啾冉希也是从♀♀〔煌的角度、侧面来思考问题,并找到解决吴♀♀∈题的方法。因此,读书不仅意♀♀―善于博采各家之长,更要内化于心,将知识遭♀♀■长的“势能”转化为开外♀♀∝创新的“动能”。[]除了♀♀♀“读什么书”,“怎么读书”的问题,同样重要♀♀♀。现代社会,时间是生活最镶♀♀ 缺的资源,对于领导干部垛♀♀▲言,也不例外。如何把精力分配好,租♀♀■到在忙中有所超脱、有所沉潜、♀♀∮兴积淀?曾经在一本书中读到,1931年,锈♀♀§向前作为红四方面军的总指挥,创造性地采取了“集♀♀≈斜力,外线出击,围点打援,各个♀♀〖呙稹钡姆秸耄粉碎了敌人的围剿,巩固了根据地。这样♀♀〉姆秸耄对于读书而言,同样适用。“集中兵力”,就要以实践作为指南针,将读书学习集中到最需要解决的问题、最需要提高的本领上来,一步一个脚印,“各个歼灭”;“外线出击”,就要在聚焦关键问题的同时,找到新趋势、看到新问题、补充新知识,“围点打援”。如此,读书才有方向,我们也才能不断在学习、实践的双向循环中,积累可靠、管用的实践智慧。[]哲人有言:“读书给人以乐趣,给人以光彩,给人以才干。”锲而不舍地读书学习,持之以恒地用书卷气给自己赋能,我们必能在实践中锻造担当的宽肩膀,练就成事的真本领。[](作者为盐城市委常委、组织部部长) <将蒙>

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  川河集团汤氏家族已持股50.077% 中新社北京2月26日电 (记者 高凯)中国工程院院士、中车株洲电力机车研究所有限公司董事长丁荣军26日在谈♀♀♀♀♀♀〖爸泄高铁发展时表示,希望未♀♀♀♀±吹母咛乘客能享受到“家♀♀♀ 币话闶媸实穆猛净肪常让人“忘记旅♀♀⊥镜钠@汀薄[][]资料图:青岛造高速动车租♀♀¢准备出厂投入运营。中新社记者 徐崇德 摄[]当日,中♀♀」国务院新闻办公室在北京举科技工作进展与成就有♀♀」厍榭龇⒉蓟幔丁荣军在回答媒体提问时♀♀”硎荆“复兴号”技术上的提高有目共睹b♀♀‖他举例称,“和谐号”因为车速太快信号跟不上b♀♀‖“复兴号”解决了这个问题,更人性化♀♀。通讯不中断。他说,“我们正在研究,怎么进入媒体,♀♀【褪侨檬悠狄材苌系匠碘♀♀∩先ァ薄[]他强调,“复兴号”84%的技术标♀♀∽际前凑罩泄标准生产出♀♀±吹模“现在的350公里速度等级国尖♀♀∈上是没有标准的,中国是走在最前面,就是中光♀♀→现在的数据是全世界最多的。另外我们还有1000垛♀♀∴发明专利,这些都构成菱♀♀∷我们的技术体系。”[]丁荣军称,“我们现在正在开♀♀》400公里的变轨距的车,600公里下一代的磁浮也在解♀♀▲研究。”他透露,“现在♀♀∥颐堑挠来徘动系统已经装车在考核b♀♀‖自动驾驶或者未来的吴♀♀∞人驾驶技术也在做相应的研锯♀♀】。我一直在想,未来大家上到高铁,希望像在家庭影院意♀♀』样,窗口都变成电子屏幕,大家一上去之后♀♀【屯记旅途的疲劳,我最终的想法,把我们的高铁技术跟全世界分享,感受我们技术的领先。”[]展望未来,这位高铁专家说:“希望未来的旅客上去以后能够有一个小家庭的感觉,包括娱乐设施、上网,甚至一些个人的爱好,我们都能满足,甚至包括窗户的颜色,都能根据个人需要随时来做相应的设计。”(完)[][] 北京处理非本人名下汽车违法 每人名下只能绑定三辆斥♀♀♀♀♀♀〉 []京雄城际新机场站主体结构全面完工[]本报讯(记者王薇)昨天,北京青年报记者从♀♀♀♀♀♀≈泄铁路北京局集团公司获镶♀♀♀♀・,京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面外♀♀♀£工。预计4月中旬铺轨,7♀♀≡掠联调联试,车站将于今年9月底与大兴国际机场一起♀♀⊥步启用。该站也将成为北京首个在站台上安装屏蔽免♀♀∨的城际火车站。[]北京新机场站是京雄城际铁路(扁♀♀”京段)配套开通的高铁站,该站为地下车这♀♀【,与地铁线、城际铁路联络线共同下穿♀♀”本┐笮斯际机场航站楼,车站线路全长20♀♀11米,总建筑面积11.5外♀♀◎平方米。[]北青报记者发现已经初步完工的东站台层一测♀♀∴的站台上预留了一条450米长的凹槽,贯通整侧这♀♀【台。据项目负责人介绍,这是为京雄斥♀♀∏际设计的屏蔽门所在位置。屏蔽门为全♀♀》獗帐剑覆盖东西站台的4♀♀√醯婪⑾摺1鼻啾记者注意到,和地铁的屏蔽免♀♀∨打开后直接登上列车不♀♀⊥,火车站的屏蔽门和轨道之间设有1.2米宽的一条缓斥♀♀″平台。“屏蔽门的开合,需要对♀♀∮α谐档某得牛铁路动车的车型很多,为了避免因♀♀〕敌筒煌而出现屏蔽门不完全对应的情♀♀】觯设计了这个缓冲平台。旅客下车可以镶♀♀∪到这个平台,再走到最近的屏蔽门。♀♀ 毕喙毓ぷ魅嗽苯樯堋b♀♀[]京南工程项目管理部相关负责♀♀∪私樯埽新机场站的车站赦♀♀¤计采用“上进上出”的流线模式,进站乘京雄城际碘♀♀∧旅客可以先由地面航站区进入地下一层候车大厅,♀♀〗站后检票进入地下二层站台乘车;出站乘机场的旅客,可以通过地下二层的6部滚梯和4部直梯上到地下一层南北区出站,通过乘通廊向上进入航站楼,预计全程需要10分钟。京雄城际铁路正线全线北起李营站,南至雄安站,经由大兴、固安、霸州、雄安管内,全长92.78千米。摄影/本报记者王薇[][]责任编辑:贾兆恒

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